Exklusiv-Interview mit Andreas Klöden beim Mallorca Trainings Camp von SCHMOLKE-Carbon

Während des SCHMOLKE Carbon Trainingscamp 2026 auf Mallorca hatten wir die Möglichkeit mit Andreas Klöden, Ex-WorldTour-Profi und zweifacher „Tour de France“-Zweiter exklusiv zu sprechen. In entspannter Atmosphäre und angenehmen Temperaturen berichtete uns Andreas auf der Hotelterrasse in Ca’n Pastilla über seine Ausfahrten und teilte seinen Profi-Blick auf unsere SCHMOLKE Carbon Komponenten.

SCHMOLKE Carbon: Andreas Du bist gerade zusammen mit Stefan Schmolke und 12 weiteren Rennrad-Enthusiasten beim „Mallorca Trainings Camp 2026“ von Schmolke Carbon. Wie waren die ersten Trainingsausfahrten auf der Insel und was sagen die Beine?

Andreas Klöden: Es ist immer wieder toll für eine Woche im Jahr, die Insel zu besuchen auf der ich mich die meisten Jahre in meiner Profilaufbahn fit gemacht habe. Erfahrungsgemäss brauchen die Beine etwas nach dem Winter bis sie sich wieder besser anfühlen.

Leggerissima – Perfektion in Gewicht und Performance!

Andreas' Eindrücke zum leichtesten Serien-Rennrad der Welt – dem ‘Leggerissima’

SCHMOLKE Carbon: Du fährst hier auf Mallorca das Schmolke Carbon „Leggerissima“ mit dem TLO50-Laufradsatz von Schmolke. Wie fährt sich dieses Leichtgewicht mit 5,4 Kg, wenn du die Pässe der Tramuntana erklimmst?

Andreas Klöden: Das „Leggerissima“ fährt sich wirklich mega. Vor allem in den Bergen merkt man natürlich, wie leicht es ist.

SCHMOLKE Carbon: In deiner aktiven Zeit als WorldTour-Profi standest du unteranderem zwei Mal als „Tour de France“-Zweiter auf dem Podium. Was sind aus deiner Sicht seitdem die gravierendsten Veränderungen in der Rennradtechnik? Was gefällt dir davon, was vermisst du vielleicht aber auch?

Andreas Klöden: Die gravierendsten Veränderungen sind aus meiner Sicht natürlich die Scheibenbremsen. Es ist natürlich eine grosse Erleichterung im Regen und vor allem bergab. Da die Bremse natürlich gleich greift und man viel später bremsen kann, als mit den Bremsen von früher, weil man da erst den Wasserfilm von der Felge Bremsen musste und sie dann erst angefangen hat zu bremsen.

Vermissen tue ich eigentlich nichts. Es wäre natürlich schön, wenn die UCI mal die 6,8kg minimal Gewicht ändern würde für UCI Rennen, so das jeder Profi in den Geschmack kommen kann, wie ich jetzt so ein leichtes Rennrad zu fahren

New TLO 50: Noch aerodynamischer, noch leichter!

Tipps vom ehemaligen WorldTour-Profi Andreas Klöden

SCHMOLKE Carbon: In deiner langen und erfolgreichen Karriere bist du sicherlich viele verschiedene Räder gefahren. Jetzt fährst du das „Leggerissima“. Aus deinem Profi-Blick: Was schätzt du an diesem Rad besonders?

Andreas Klöden: Der erste was mir da natürlich einfällt ist das Gewicht vom „Leggerissima“. Es ist natürlich schon beeindruckend wie man Leichtigkeit und Steifigkeit bei diesem Rad kombinieren konnte.

SCHMOLKE Carbon: Ihr seid insgesamt zu 12. im Trainings Camp und du teilst mit den Teilnehmern deine Profi-Erfahrung und gibst auf euren Ausfahrten sicherlich den einen oder anderen Trainingstipp. Was sind dabei deine Top-5?

Andreas Klöden: Ja so top 5 kann man vielleicht nicht so sagen. Wichtig ist, wenn man beim fahren sieht, dass vielleicht die Position auf dem Rad von dem einen oder anderen noch verbessert werden kann, sage ich es und man kann es dann vielleicht für den nächsten Tag mal umstellen und probieren.

In der Gruppe fahren, ist für den einen oder anderen vielleicht auch neu, dann gibt man ein paar Tipps. Sonst beantworte ich alle Frage die kommen, so gut es geht.

Lightweight Bundle - TLO 55 Sattel plus TLO 1K Sattelstütze!

SCHMOLKE Carbon: Vielen Dank, Andreas, dass du dir die Zeit genommen hast, deine Eindrücke mit uns zu teilen. Wir wünschen dir noch viele weitere schöne Tage auf Mallorca und natürlich starke Beine für deine nächsten Touren auf dem SCHMOLKE Carbon „Leggerissima”. Und du weißt ja: Jedes Gramm zählt!