{"id":60483,"date":"2023-12-07T22:30:34","date_gmt":"2023-12-07T20:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schmolke-carbon.com\/sattelstuetzen\/"},"modified":"2025-03-12T15:33:35","modified_gmt":"2025-03-12T13:33:35","slug":"sattelstuetzen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.schmolke-carbon.com\/de\/sattelstuetzen\/","title":{"rendered":"Sattelst\u00fctzen"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Sattelst\u00fctzen<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n 34\n <\/div>\n
\n Jahre\n <\/div>\n
\n Schmolke Carbon\n <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Mehr Lagen, weniger Gewicht<\/h2>\n

Keine Frage: Carbon ist leicht. Doch allein das Gewicht sagt nichts \u00fcber die Qualit\u00e4t und damit die Haltbarkeit einer Sattelst\u00fctze aus. Entscheidend ist der Lagenaufbau, d. h. die Anordnung und Ausrichtung der Carbonfasern (Prepregs). SCHMOLKE setzt stets auf eine komponentengerechte Konstruktion mit einem intelligenten Lagenaufbau und einer pr\u00e4zisen Winkelanordnung der von Hand gelegten Carbonlagen.<\/p>\n

Die TLO-Sattelst\u00fctzen (The Lightest One) bestehen aus hochwertigen T1000 Carbonfasern. Das Rohr wird nur in den besonders strapazierten Bereichen aus bis zu 17 \u00e4u\u00dferst d\u00fcnnen Kohlefaser-Lagen (Prepregs) aufgebaut. In den \u201estressfreien\u201c Zonen sinkt diese Zahl bis auf 6. Unz\u00e4hlige Pr\u00fcfstand-versuche sind n\u00f6tig, um f\u00fcr jede Sattelst\u00fctzen-L\u00e4nge und jeden Durchmesser den optimalen Aufbau herauszuarbeiten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Schmolke\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u201eDieser ausgereifte Aufbau ist sehr aufwendig und nicht in Asien durchf\u00fchrbar. G\u00fcnstige China-St\u00fctzen werden mit einer durchgehend konstanten Wandst\u00e4rke gebaut, was die Herstellung zwar stark vereinfacht, aber unn\u00f6tiges Gewicht mit sich bringt,\u201c verr\u00e4t Stefan Schmolke.<\/p>\n

Klicke hier<\/a> und erfahre mehr \u00fcber die Qualit\u00e4t und Verarbeitung unserer Produkte.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

H\u00f6herer Flex, perfektes Finish<\/h2>\n

SCHMOLKE Carbon Sattelst\u00fctzen sind nicht nur federleicht, sondern auch hart im Nehmen. Sie d\u00e4mpfen sp\u00fcrbar Vibrationen beim Fahren auf der Stra\u00dfe und schlucken Unebenheiten beim Graveln oder Mountainbiken im Gel\u00e4nde. Das harte Heck des Bikes wird durch die hohe Elastizit\u00e4t (Flex) der Sattelst\u00fctze deutlich komfortabler \u2013 der Druck auf den Sitzbereich des Fahrers verringert sich. Die eingesparte Energie kannst du perfekt in deine Performance investieren.<\/p>\n

Ein paar Worte zum Finish: Alle unsere leichten Carbon-Sattelst\u00fctzen sind unlackiert, das spart zus\u00e4tzliches Gewicht. Die Epoxid-Oberfl\u00e4che in edlem Mattschwarz ist viel widerstandsf\u00e4higer als jede Lackierung \u2013 und sie sch\u00fctzt auch gegen Oberfl\u00e4chenkratzer. TLO-Sattelst\u00fctzen k\u00f6nnen in 1k-Gewebe oder in UD bestellt werden. 1k ist der klassische Carbon-Look mit biaxial gewebten Fasern. Bei UD (unidirektional) laufen alle Carbonfasern in eine Richtung. Die Oberfl\u00e4che sieht dadurch einheitlich schwarz, fast lackiert aus. UD-Carbon Parts sind nur minimal schwerer als die 1K-Carbonteile.<\/p>\n

Die SL- und TLO-Sattelst\u00fctzen erreichen in Testreihen regelm\u00e4\u00dfig Spitzenwerte bei Flex und Gewicht. Hier geht\u2019s zu den Testberichten<\/a>.<\/p>\n

Die Tabelle gibt dir einen \u00dcberblick \u00fcber Gewichte und Ma\u00dfe der leichten TLO 1K-Sattelst\u00fctze mit Durchmesser 27,2 und 31,6 Millimeter f\u00fcr Roadbikes. Sie passen adapterlos an alle Rennr\u00e4der \u2013 f\u00fcr ein perfektes Bike-Fitting.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

By the way: no Setback please<\/h2>\n

Fr\u00fcher waren Sattelst\u00fctzen mit Setback (also mit Versatz) angesagt. Bei den heutigen modernen Rahmengeometrien spielen sie kaum noch eine Rolle. Sattelst\u00fctzen ohne Setback sind gerade, der Sattel befindet sich ohne Versatz direkt \u00fcber der Sattelst\u00fctze. Du sitzt mittiger auf dem Bike. Und du erreichst eine st\u00e4rkere, nach vorne geneigte Sitzposition. Ohne Setback sind die Sattelst\u00fctzen leichter, weil sie ohne zus\u00e4tzliche Wandverst\u00e4rkung auskommen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t